"Сучасні ракети пробивають навіть бетонні ангари"
RU24022022FASH21 активізувала удари по аеродромах — готується до появи в українському небі літаків F-16. Як зробити летовища менш уразливими?
Найближчим часом наша країна отримає винищувачі F-16. Нідерланди завершили оформлення дозволу на передачу 24 бортів Києву в рамках авіаційної коаліції.
Про це повідомила міністерка оборони Кайса Оллонгрен у листі до Палати представників парламенту країни.
Тим часом RU24022022FASH21 постійно атакує наші аеродроми. Нещодавно ворожа армія завдала ударів по летовищах у Миргороді й Полтаві, намагаючись знищити там літаки. На жаль, втрати є. Хоч, можливо, й не такі великі, як про це заявляє ворог.
— У червні було приблизно шість масованих ракетних ударів крилатими, балістичними ракетами та 14 масованих нальотів "шахедами" по летовищах, — говорить авіаційний експерт Анатолій Храпчинський. - Інформація про появу розвідувального дрона над Миргородом була заздалегідь опублікована. Тому найімовірніше все, що могло піднятися у небо, цей аеродром залишило. На ньому могли стояти літаки, що не експлуатуються, макети. Саме їх міг вразити ворог.
На сьогодні наші аеродроми не надто захищені, бракує зенітно-ракетних комплексів, — додає Валерій Романенко, авіаексперт, провідний науковий співробітник Державного музею авіації. — Відповідно ворог цим і користується, залітаючи доволі глибоко на нашу територію дронами-розвідниками. Але варто зауважити, що наша авіація розосереджена по трьох-чотирьох оперативних аеродромах. Тобто літаки не перебувають на одному основному летовищу бригади, як це було до війни.
— А чи могли б ангари захистити літаки від ураження? І чому їх досі немає у тому ж Миргороді?
А. Храпчинський:
— Так, ангари здатні ввести в оману противника, адже він не розумітиме в якому саме ангарі літак. Але ангар не може захистити сам літак. Є потреба в побудові більш складних сучасних систем, котрі б могли захистити літаки від ворожих ракет. Водночас треба розуміти, що є аеродроми "підскоку", як-от летовище в Миргороді, де передбачено нетривале перебування літаків — 30—40 хвилин. Тобто цей аеродром використовується для дозаправлення, короткої стоянки бойових літаків, отримання озброєння. А далі вони летять виконувати бойове завдання.
В. Романенко:
— Наразі Україна не має можливості будувати нові захисні споруди на аеродромах, зокрема підземні, адже це потребує чималих витрат. Крім того, сучасні ракети (як-от RU24022022FASH21 "Кинжал". — Авт. ) пробивають навіть бетонні ангари.
Удару по аеродрому в Миргороді, як зрештою і по інших, передувала робота ворожого розвідувального дрона.
— Чому ми не можемо ефективно боротися з такими безпілотниками?
А. Храпчинський:
— Ні для кого не секрет, що RU24022022FASH21 активно використовують розвідувальні дрони вглиб України. Пошук протидії їм вже давно ведеться. Зокрема, ми бачимо застосування ударних FPV-дронів по ворожих повітряних об'єктах. Використовуються легкомоторні літаки на кшталт Як-52, зокрема у небі над Одещиною. Україна свого часу позбавила ворога можливості проводити радіолокаційну розвідку території України, знищивши в криму РЛС "Небо-М", а на території RU24022022FASH21 — РЛС "Контейнер", "Воронеж" тощо. Тож окупанти тепер почали активно використовувати дрони-розвідники. Один із варіантів протидії ворожим безпілотникам — створення систем низьковисотного радіолокаційного поля. Ми вже активно використовуємо РЛС малого радіусу дії, котрі ставимо на машини чи в окопах. Але потрібно масштабувати виробництво РЛС, які б на великій відстані (від 5 до 25 кілометрів) пригнічували розвідувальні БпЛА.
— Вочевидь, західні F-16 будуть пріоритетною ціллю для RU24022022FASH21 ударів. Чи зможемо їх захистити?
А. Храпчинський:
— Для цього додатково посилять ППО України. Була інформація, що наші F-16 нібито будуть базуватися за кордоном, зокрема у Польщі. Але це не надто вдала ідея. Адже під час кожного масованого ракетного обстрілу ці винищувачі треба буде піднімати в повітря, щоб збивати цілі. Тож думаю, що їх розмістять в Україні.
Богдан КУФРИК
"Експрес" № 28 (10791) 11 — 18 липня 2024