Експерти протестували електромобілі Volkswagen ID.4, BMW iX3 чи Tesla Model Y в українських умовах
Volkswagen ID.4, BMW iX3 та Tesla Model Y
Популярність електромобілів в Україні постійно зростає, однак далеко не кожен електрокар пристосований до українських умов. Сьогодні порівняємо Volkswagen ID.4, BMW iX3 та Tesla Model Y – три досить схожих представників класу електро-SUV.
Експерти з каналу “Перша електричка”, які вже давно займаються темою електромобілів, вирішили порівняти три найпопулярніші представники класу електрокросоверів. Автомобілі досить схожі за цінами та характеристиками, тому не дивно, що вони досить популярні в Україні.
На тест обрали задньопривідні Volkswagen ID.4 та BMW iX3, та повнопривідний Tesla Model Y (авто вміє програмно “вимикати” повний привід і продовжувати рух на задньому у деяких випадках). Всі автомобілі мають схожі за параметрами батареї місткістю 75 кВт, то ж експерти вирішили порівняти витрати.
Для цього обрали маршрут на заміській трасі довжиною 240 км, з умовою зупинки кожні 80 км. Рухались авто у різних режимах з максимально дозволеною швидкістю. Також у всіх авто увімкнений клімат. Окрім тесту на показник витрат, експерти порівняли швидкість заряджання та розміри багажного відділення.
Тест витрат
Під час подорожі експерти поділились своїми відчуттями про авто. У Tesla Model Y виокремили гарну динаміку і керованість, та стильний салон, однак серед трьох авто машина мала найгіршу шумоізоляцію та отримала незначний мінус за екран, який неможливо розвернути в бік водія, а також за низьку якість матеріалів.
BMW отримав найкращі відгуки про рівень комфорту в салоні, оснащеність додатковими опціями, та гарні гальма, однак маленьким мінусом стала відсутність інформації про відсоток заряд батареї на приладовій панелі у водія.
Volkswagen ID.4 також отримав позитивні відгуки про свій просторий салон та зручні сидіння, однак експерти зазначили, що авто має найгірші гальма в порівнянні з конкурентами.
За перші 80 км шляху середні витрати на Tesla Model Y становили 20.6 кВт-год., показник батареї – 66%. BMW iX3 показав середні витрати 23.6 кВт-год., батарея 65%. Схожі показники були й в ID.4: батарея 65%, витрати – 23.3 кВт-год.
На другому відрізку результати були досить схожими. ID.4 – 23.9 кВт-год, батарея – 36%; iX3 – 24.5 кВт-год, батарея – 36% ; Model Y - батарея 40%, витрати – 20.6 кВт-год.
Останній відрізок: BMW – 24.9 кВт-год, батарея – 7%. ID.4 – залишок батареї 4%, витрати – 24.4 кВт-год. Model Y – 12% батарея, 21.3 кВт год – середні витрати.
Експерти навели загальну таблицю показників витрат та заряду батареї, з якого можна зробити висновок, що Tesla виявилась трошки економнішою.
Тест багажників
Тест багажних відділень також виявився досить цікавим. Наявні валізи помістились в усі багажники авто. Багажник Tesla має багато таємних ніш, куди можна розмістити невеликі предмети, а також відсік спереду авто, куди влізе навіть невелика валіза.
Багажник BMW достатньо просторий і має квадратну форму. Він також має таємні ніші та підпілля, однак валіза туди не влазить. Навіть коли експерти завантажили усі валізи, місце в багажнику все одно залишилось.
Аналогічною була ситуація і в ID.4. Там немає ніш, шторки та підпілля, однак багажник найбільший серед всіх авто, тому валізи також помістились без проблем.
Тест швидкості зарядки
Авто заряджали по черзі, один за одним, бо зарядити авто одночасно можливості не було.
Tesla: на старті зарядки батарея приймала струм в 350 вольтів. За 30 хвилин зарядилась до 80%, і спожила 51.4 кВт-год.
BMW: спожила 51.4 кВт за 37 хвилин, батарея зарядилась з 7% до 79%.
ID.4: батарея почала зарядку з 4% і одразу прийняла піковий струм у 250А, і спожила 51.4 кВт за 34 хвилини. Батарея зарядилась до 74%.
Отже, найшвидшою в плані зарядки виявилась Tesla Model Y.
Висновок
Хоч авто досить схожі за характеристиками й ціною, кожен покупець знайде свої плюси та мінуси у цих електрокарів. Хтось буде цінувати BMW та VW за їх європейське походження (хоч і обидва авто вироблені в Китаї). Натомість Tesla виготовляється для ринку США, тож часто її опції не адаптовані для нашої країни. Також хтось буде прихильником стильного салону Model Y, попри її найгіршу підвіску в порівнянні з ID.4 та iX3. Так само для когось може стати проблемою погані гальма в ID.4. То ж, підсумовуючи: авто досить схожі, але кожен має свої окремі опції, які можуть приваблювати водіїв, тому зовсім не дивно, що всі три авто є досить популярними в Україні.