НОВОВОЛИНСЬК У ФОТОГРАФІЯХ
Контактний телефон: ...

Володимир Тарасов: З електромобілем щороку можна економити на відпустку на Мальдівах

Зміст

Виконавчий директор ElectroUA Володимир Тарасов розповів Фактам ICTV про електромобілі в Україні. Скільки коштують такі авто? Чи готові українці до заправки від розетки? Та як можна зекономити?

Володимир Тарасов: З електромобілем щороку можна економити на відпустку на Мальдівах 1

– Майбутнє за електромобілями?

– Майбутнє вже настало, просто не всі це помічають. Електрокари – це тільки питання часу.

Коли з'явилися перші мобільні телефони – це вважалося якоюсь фантастикою. А зараз є смартфони, на які ми зараз записуємо цю розмову.

Перші мобільники важили кілька кілограм, а батареї вистачало тільки на 10-15 хвилин.

Теж саме відбувається і з електрокарами.

У електрокарі тільки 16 обертових частин, а у двигунів внутрішнього згоряння – від 500-600. Це абсолютний прогрес.

Але є критика: електрокари ламаються, їх не лагодять. Саме так говорили про коней і машини. Мовляв, а раптом машина зламається, а коня погодував і він їде.

Електротранспорт – це абсолютна даність. Питання тільки в тому, скільки часу займе перехід на електрокари – 5 або 10 років.

– Як взагалі зараз потрапляють електрокари в Україні? Зараз у продажу спостерігаю переважно б/в авто…

– Нові автомобілі теж можна купити. Але, на жаль, в Україні не настільки висока купівельна спроможність.

У всіх країнах Європи уряд при покупці нового електромобіля надає компенсацію. А у нас такого немає.

Проте, в Україні теж є прогрес – скасовано ПДВ. Це великий крок назустріч.

– Яка різниця у ціні б/в і нових електрокарів?

– Наведу приклад. Найнижча планка у нас – $8,888 за Nissan Leaf з достатнім великим пробігом, але 2013 року випуску.

Володимир Тарасов: З електромобілем щороку можна економити на відпустку на Мальдівах 2

Новий такий же Nissan Leaf коштує $35-36 тис. Це українська ціна. Але такий автомобіль вже зовсім інший. Якщо б/в версія проїжджає 150 км без дозаправки, то новий – 350 км.

Українські покупці керуються, в першу чергу, питанням економії. Тому що 1 км на електромобілі – це 10-15 копійок. А про ціни на бензин ви самі знаєте. Навіть на газу в 10 разів дорожче їздити.

До речі, наприклад, в США є компенсація – до $10 тис. Іншими словами, купуючи машину за $35 тис., платиш $25 тис.

За статистикою: в минулому році ми продали близько 4 тис. електромобілів в Україні. Сюди я включаю і плагін-гібриди (автомобілі, які їздять і на електриці, і на бензині).

– А скільки в Україні куплено вже електромобілів?

– Є статистика. Близько 5 тис. українців володіють електромобілями. А з плагін-гібридами ця цифра перевищує 10 тис. авто.

У процентному співвідношенні – це 0,1% від усіх українських автовласників.

Наприклад, в Норвегії цей показник досягає вже 31%.

– А яка частота збільшення покупок?

– Рекордним був 2016-й. У порівнянні з 2015 роком продажі виросли в 5 разів.

У 2017-му в порівнянні з 2016 роком показник впав до позначки 2,6 рази.

У зв'язку зі скасуванням ПДВ припускаю, що в цьому році буде п'ятикратне збільшення. До того ж, в 2018-му велика кількість виробників презентує свої електромобілі.

Також ми бачимо, що на українському ринку попит перевищує пропозицію в плані електрокарів.

Скасування ПДВ зіграла свою роль: якщо в Україні близько 4 тис. проданих електромобілів за 2017-й, то на всю Росію за минулий рік було продано всього 150 авто – переважно Tesla у вигляді дорогої іграшки.

– У нас є цифра 0,1% власників електрокарів і ваш прогноз про те, що в 2018-му буде в 5 разів більше продажів. Коли ж Україна перейде на електрокари (хоча б 50%) – це питання десятиліть?

– Це станеться дуже різко. Що, в основному, зараз зупиняє від покупки електромобіля? Все-таки кілометраж 150 км без дозаправки. А багато хто хоче поїхати в Одесу-Житомир…

Тільки-но електромобілі почнуть проїжджати 400-500 км і коштуватимуть дешевше, то зростання станеться лавиноподібно.

– Бачив історію, як киянин з поверху так 15-го спускав розетку, щоб зарядити свій електромобіль. І це столиця! Інфраструктура в Україні взагалі готова до електромобілів?

– Ми активно над цим працюємо – ставимо свою мережу зарядок по Україні.

Але питання до цього є. Зарядка повинна бути в кожному дворі і на кожному паркінгу. Попит породжує пропозицію: тільки-но буде більше електромобілів – більше компаній почнуть встановлювати зарядки.

Зараз ми і ще кілька компаній розвиваємо цю інфраструктуру. У нас 6 тисяч заправних комплексних станцій по Україні і лише 1,5 тис. зарядних станцій, які одночасно заряджають три автомобілі.

– Скільки заряджати потрібно, в середньому, авто?

– На звичайній зарядної станції – 1-2 години. Як будуть збільшуватися батареї – будуть змінюватися і зарядки.

Швидкісні зарядні станції дозволяють зробити це за 30 хвилин.

– Наскільки реально зараз їздити між містами в Україні?

– На електромобілі це цілком собі можна дозволити вже сьогодні. Але по часу – потрібно запасатися терпінням.

Назву реальну цифру: дорога з Києва до Одеси, якщо вмієш їздити на електромобілі, займає близько 12 годин.

По трасі Київ-Одеса є достатня кількість зарядних станцій – кілька десятків.

Володимир Тарасов: З електромобілем щороку можна економити на відпустку на Мальдівах 3

В інтернеті легко можна знайти карту з розміщенням зарядних станцій.

Ми плануємо на всіх трасах встановити зарядні станції на кожні 50 км.

– Скільки коштує така підзарядка?

– Почнемо з того, що люди часто заряджаються в будинку. І часто це відбувається за нічним тарифом, щоб заощадити. Тобто, 10-15 грн за один заряд.

Це дуже дешево, якщо порахувати в порівнянні з бензином-дизелем-газом.

Ціна на зарядку на спеціальній станції досить велика – близько 100 грн. Але вона буде знижуватися, коли буде більше гравців на ринку і власників електрокарів.

– Ви напевно рахували, скільки можна заощадити в порівнянні з бензином.

– Реальна цифра – близько $3 тис. в рік.

Ми порівнювали Nissan Juke і Nissan на розетці. Аналогічного класу машини, але все одно можна заощадити.

Я вже не кажу про покупку запчастин надалі. Наприклад, полетіла коробка. А це додаткові $2 тис. за ремонт. У електромобілі такої проблеми не буде.

За рік на такій машинці можна заощадити, наприклад, на Мальдіви.

– Упевнений, що іноді електромобілі і повертають. З яких причин?

– Єдиний мінус – це невелика дистанція на одному заряді. Але це тимчасова проблема.

Не всі готові провести на заправці 30 хвилин або годину-дві.

Але повернення авто – це поодинокі випадки.

– Про що найчастіше говорять після тест-драйву на електромобілі? Які враження?

– По-перше, це тиша – нічого не шумить. Вмикаєш кнопку і поїхав.

По-друге, такий автомобіль дуже динамічний – швидко набирає швидкість. Наприклад, коли на перехресті обганяєш 3-літрові двигуни – непередаване відчуття.

– Ви говорили про продаж Telsa в Росії і сказали, що купують як дорогу іграшку. Бренд невиправданий чи як?

– Ні, навпаки. Це поки кращі технології в цій сфері – №1. Аналогів немає.

Мінус – це дорого. Наприклад, найдешевша Tesla в Україну під замовлення стартує від $45 тис.

Найдорожча – $150-200 тис. Але такий варіант Tesla розганяється до 100 км/год за 2,5 секунди.

І абсолютно всі Tesla за один заряд тепер проїжджають приблизно 600 км.

– Скільки покупців в Україні Tesla?

– Десь одна машина продається раз в два-три місяці.

– Є такий підприємець – Геннадій Балашов. Він привіз із США Tesla, але потім розкритикував електромобілі за проблеми з ремонтом. Як у нас з цим в Україні?

– Уже можна все можна лагодити. Але така ситуація з ремонтом була ще 1-2 роки тому.

Щоправда, зараз в Києві вже є, як мінімум, десяток варіантів для ремонту Tesla.

Це при тому, що власників Tesla в Україні менше 3% від загальної кількості людей з електромобілями.

– Що і коли ви порадите купити українцю, який хоче електромобіль?

– Якщо людині досить 100-150 км в день – можна купувати вже прямо зараз. Тому що зараз хороша ціна (невідомо, чи продовжать канікули на ПДВ у 2019-му).

Можна ще розглянути другу половину 2018 року, коли почнуть виходити нові моделі електромобілі. У червні-липні старі моделі можуть ще подешевшати.

Якщо думати про економічну доцільність (мова про 300-400 км за один заряд), то, напевно, краще почекати 2019 го.

Богдан Амінов

Факти

2018, cічень, 30 в 20:35

Зміст